Το πρόβλημα των συγκρούσεων οχημάτων-πεζών & οχημάτων-οχημάτων σε αποθήκες, logistics, βιομηχανίες, κατασκευαστικά έργα κ.λπ.

Οι συγκρούσεις οχήματος-πεζών και οχημάτων-οχημάτων είναι ένα κοινό πρόβλημα σε διάφορα βιομηχανικά περιβάλλοντα όπως αποθήκες, logistics, βιομηχανίες και κατασκευές. Αυτές οι συγκρούσεις μπορεί να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς ή θανάτους για πεζούς και οδηγούς, καθώς και ζημιές σε εξοπλισμό και προϊόντα.

Σε αποθήκες, για παράδειγμα, η χρήση περονοφόρων ανυψωτικών και άλλων βιομηχανικών οχημάτων μπορεί να δημιουργήσει κινδύνους για τους πεζούς που μπορεί να εργάζονται στον ίδιο χώρο. Ομοίως, στα logistics και στα εργοτάξια, μπορεί να υπάρχει συνδυασμός οχημάτων και πεζών που κινούνται, δημιουργώντας πιθανούς κινδύνους σύγκρουσης.

Το πρόβλημα συχνά επιδεινώνεται από παράγοντες όπως ο κακός φωτισμός, η περιορισμένη ορατότητα και τα πολυάσχολα περιβάλλοντα με υψηλά επίπεδα δραστηριότητας. Επιπλέον, η χρήση κινητών συσκευών ή οι περισπασμοί από οδηγούς ή πεζούς μπορεί να αυξήσει περαιτέρω τον κίνδυνο συγκρούσεων.

Οι συνέπειες αυτών των συγκρούσεων μπορεί να είναι σημαντικές, τόσο ως προς το ανθρώπινο κόστος όσο και ως προς το οικονομικό κόστος για τις επιχειρήσεις. Τραυματισμοί και θάνατοι μπορεί να οδηγήσουν σε αγωγές, αξιώσεις αποζημίωσης και αυξημένα ασφάλιστρα, ενώ ζημιές σε εξοπλισμό και προϊόντα μπορεί να οδηγήσουν σε διακοπές λειτουργίας και απώλεια παραγωγικότητας.

Ως εκ τούτου, υπάρχει ανάγκη για αποτελεσματικά συστήματα αποφυγής σύγκρουσης σε αυτά τα περιβάλλοντα για τη μείωση του κινδύνου ατυχημάτων και την προστασία των εργαζομένων και του εξοπλισμού. Η τεχνολογία UWB προσφέρει λύσεις καθώς παρέχει υψηλή ακρίβεια και αξιοπιστία στον εντοπισμό και την παρακολούθηση ανθρώπων, οχημάτων & αντικειμένων σε πραγματικό χρόνο.

Η τεχνολογία υπερευρείας ζώνης (UWB) είναι ένας τύπος ασύρματης επικοινωνίας που χρησιμοποιεί ένα πολύ ευρύ φάσμα συχνοτήτων για τη μετάδοση δεδομένων. Στο πλαίσιο των συστημάτων αποφυγής σύγκρουσης, το UWB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον ακριβή προσδιορισμό της απόστασης μεταξύ δύο ή περισσότερων συσκευών UWB και την αποφυγή συγκρούσεων με αυτές.

Η τεχνολογία υπερευρείας ζώνης (UWB) μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για ανίχνευση εγγύτητας πεζών ή οχημάτων σε βιομηχανικές εφαρμογές όπως εργοστάσια παραγωγής, αποθήκες και κέντρα logistics.

Μια λύση για τη χρήση του UWB για την ανίχνευση εγγύτητας πεζών ή οχημάτων σε βιομηχανικές εφαρμογές είναι η χρήση σηματοδοτών ή αισθητήρων UWB που είναι προσαρτημένα ή ενσωματωμένα στα προς ανίχνευση αντικείμενα. Αυτοί οι σηματοδότες ή οι αισθητήρες μεταδίδουν σήματα UWB που μπορούν να ανιχνευθούν από δέκτες UWB ή κεραίες που είναι εγκατεστημένες σε σταθερές θέσεις όπως τοίχους, κολώνες ή οροφές. Τα σήματα UWB μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό της απόστασης μεταξύ των σηματοδοτών ή των αισθητήρων και των δεκτών ή κεραιών UWB, και επομένως της θέσης των αντικειμένων.

Μια άλλη λύση είναι η χρήση αισθητήρων ή κεραιών UWB που είναι εγκατεστημένες σε βιομηχανικά οχήματα όπως περονοφόρα ανυψωτικά ή αυτοματοποιημένα οχήματα καθοδήγησης (AGV). Αυτοί οι αισθητήρες ή οι κεραίες μπορούν να ανιχνεύσουν σήματα UWB από άλλες συσκευές UWB στην περιοχή και να χρησιμοποιήσουν την ισχύ του σήματος και τον χρόνο των μετρήσεων πτήσης για να υπολογίσουν την απόσταση και τη θέση των άλλων αντικειμένων. Αυτή η προσέγγιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για συστήματα αποφυγής σύγκρουσης σε βιομηχανικά οχήματα ή για παρακολούθηση της κίνησης αντικειμένων σε μια αποθήκη ή εργοστάσιο κατασκευής.

Η γκάμα των συστημάτων κατά της σύγκρουσης που εξελίσσεται συνεχώς.

Προσφέρουμε μια στάνταρ σειρά αρθρωτών και εξατομικευμένων λύσεων που στοχεύουν στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου σύγκρουσης μεταξύ οχημάτων και μεταξύ οχημάτων και πεζών εργαζομένων. Τα συστήματα αποτρέπουν τις συγκρούσεις μεταξύ περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων και πεζών, καθώς μέσω οπτικών και ηχητικών συναγερμών, προειδοποιούν τον οδηγό, σε πραγματικό χρόνο, για την παρουσία και τη θέση πεζών ή/και άλλων οχημάτων γύρω από το περονοφόρο όχημα.

Η στανταρ γκάμα των συστημάτων κατά της σύγκρουσης –SMART, EASY, COMPACT -
λειτουργούν τέλεια μεταξύ τους και χρησιμοποιούν τον ίδιο σηματοδότη (tag) εργαζομένων.

SMART

SMART: Η ευέλικτη διαμόρφωσή του και ο συνδυασμός της τεχνολογίας αιχμής του έχουν ως αποτέλεσμα ένα ακριβές και αξιόπιστο σύστημα που προσαρμόζεται εύκολα στο λειτουργικό περιβάλλον και τον τύπο δραστηριότητάς σας.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Η θέση του χειριστή και οι οπτικοί και ηχητικοί συναγερμοί εμφανίζονται στην οθόνη
2 ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΙ: Προειδοποίηση και προειδοποίηση συν 2 επαφές ρελέ για πιθανή επιβράδυνση οχήματος
Όλες οι παράμετροι ρυθμίζονται απευθείας μέσω της ΟΘΟΝΗΣ ΑΦΗΣ
Μοντελοποίηση των διατάξεων του εύρους ανίχνευσης
Ενσωματωμένη ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ με καταγραφή συμβάντων

ΣΥΜΒΑΤΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ

Ενότητα Geofencing
Ενότητα λίστας ελέγχου
Μονάδα σήματος
Ενότητα σοκ
Μονάδα GPS
Μονάδα τηλεχειριστηρίου

ΣΥΣΚΕΥΕΣ

EASY

COMPACT

Βέλτιστη ασφάλεια στις ράμπες φόρτωσης και σταθμούς υποδοχής φορτηγών.

Κίνδυνοι Φόρτωσης και εκφόρτωσης

TRUCK IMMOBILISER & INTERLOCKING

Η φόρτωση και εκφόρτωση των υλικών / προϊόντων από φορτηγά είναι καθημερινές δραστηριότητες που, όταν γίνονται χωρίς ασφάλεια, μπορεί να δημιουργήσουν κινδύνους για την ασφάλεια όλων, από χειριστές περονοφόρων, εργαζόμενους στη ράμπα, τεχνικούς μέχρι και παρευρισκόμενους, με πιθανά αποτελέσματα σοβαρά ατυχήματα και οικονομικές αξιώσεις αποζημίωσης.

Είτε είστε ιδιοκτήτης μιας μικρής επιχείρησης ή μιας μεγάλης επιχείρησης, μία ανασφαλής ράμπα επηρεάζει τη συναλλαγή φορτηγών/τρέιλερ και κάθε πρόσωπο εντός του χώρου της συγκεκριμένης εργασίας.

Επειδή κάθε εγκατάσταση μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική από τις άλλες, είναι δύσκολο να εφαρμοστεί μία κοινή λύση για όλους, αλλά σίγουρα η απάντηση δεν είναι οι τάκοι στους τροχούς .

Σας βοηθούμε να κάνετε τις ράμπες φόρτωσης και σταθμούς υποδοχής περισσότερο ασφαλείς.

Συστήματα Ακινητοποίησης Φορτηγών για Βέλτιστη Ασφάλεια Φορτοεκφορτώσεων στις Ράμπες

Βέλτιστες πρακτικές για ασφάλεια φορτοεκφορτώσεων στις αποβάθρες με ασφαλή ακινητοποίηση οχημάτων & interlocking

Αποτρέψτε την πρόωρη εκκίνηση του οχήματος
Για πρώτη φορά διατίθεται, για την βέλτιστη ασφάλεια φόρτωσης και εκφόρτωσης, ένα προϊόν το οποίο εξασφαλίζει την ακινητοποίηση των ρυμουλκούμενων στις ράμπες φόρτωσης. Όλα σε ένα κλάσμα του κόστους των υφιστάμενων λύσεων στην αγορά.

Βελτιώνει την απόδοση φόρτωσης
Επιπρόσθετα στην αυξημένη ασφάλεια έχει επίσης φανεί ότι βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας φόρτωσης μέσω βελτιωμένης επικοινωνίας μεταξύ της αποθήκης και του φορτωτή με σύστημα που δίνει στον φορτωτή άμεση ένδειξη ότι το ρυμουλκούμενο είναι έτοιμο για φόρτωση. Επίσης, ένα προηγουμένως μη αναγνωρισμένο πλεονέκτημα της εφαρμογής αυτού του συστήματος είναι η πτυχή ασφαλείας. Το σύστημα εξασφαλίζει ότι οι πόρτες του χώρου φόρτωσης δεν μπορούν να ανοίξουν μέχρι να τοποθετηθεί ρυμουλκούμενο, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στο κτίριο μέσω μιας ανοικτής θυρίδας.

Τι, γιατί, πώς;
Τι είναι αυτό και τι κάνει;

Το σύστημα που προσφέρεται από τη Sigma εμποδίζει την μη εξουσιοδοτημένη κίνηση ενός αρθρωτού ρυμουλκουμένου κατά τη διάρκεια της φόρτωσης ή εκφόρτωσης των εμπορευμάτων σε μια θέση φόρτωσης.

Γιατί θα χρειαστώ ένα τέτοιο προϊόν;
Επειδή τα ατυχήματα συμβαίνουν. Ο αριθμός των ατυχημάτων υψηλού προφίλ και των σχεδόν ατυχημάτων συμβαίνουν κάθε χρόνο στον τομέα εφοδιασμού.

Ένα τυπικό ατύχημα …

Ένας οδηγός κάνει όπισθεν σε μια αποβάθρα φόρτωσης.
Ο φορτωτής αρχίζει να εκφορτώνει τα παραδοθέντα εμπορεύματα.
Ο οδηγός αντιλαμβάνεται ότι έχει παγιδεύσει την πινακίδα του οχήματος, έτσι πηγαίνει πίσω στην καμπίνα για να τραβήξει το ρυμουλκούμενο προς τα εμπρός. Αυτό συμβαίνει ακριβώς όπως ο φορτωτής κάνει όπισθεν έξω από το ρυμουλκούμενο.
Συνέπεια, ο φορτωτής πέφτει μέσα στο κενό.

Ποια είναι η διαφορά από ότι υπάρχει ήδη στην αγορά;

Το σύστημα αναγκάζει τον χειριστή / οδηγό να κάνει κάποια πράγματα πριν αρχίσει η διαδικασία φόρτωσης, καταργώντας τον παράγοντα του  ανθρώπινου σφάλματος. Τα περισσότερα υπάρχοντα προϊόντα ασφαλείας που χρησιμοποιούνται στον τομέα του χώρου φόρτωσης είναι ελεγχόμενα από τη διαδικασία, δηλ. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αλλά τίποτα δεν τους υποχρεώνει να εφαρμοστούν.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα θα ήταν η χρήση των τάκων τροχών οι οποίοι πρέπει να τοποθετηθούν πριν από τη διαδικασία φόρτωσης, αλλά βασίζεται 100% στην ακεραιότητα των χειριστών και στην επιβολή της διαδικασίας από την εταιρεία.

Η συσκευή συνδέει το αρθρωτό ρυμουλκούμενο με την πόρτα του χώρου φόρτωσης κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση των εμπορευμάτων.

Το σύστημα αποτελείται από δύο τμήματα:
1. Την κλειδαριά που ελέγχει την ακινησία του αρθρωτού ρυμουλκούμενου μέσω του αέρα των φρένων.
2. Την κλειδαριά που ελέγχει το άνοιγμα της θύρας του χώρου φόρτωσης.

Η κλειδαριά που ελέγχει την κίνηση του αρθρωτού ρυμουλκούμενου είναι τοποθετημένη στη ζεύξη φρένου αέρα έκτακτης ανάγκης όταν το ρυμουλκούμενο έχει αντιστραφεί στη θέση του. Μετά την επιτυχή τοποθέτηση, ένα από τα κωδικοποιημένα κλειδιά μας απελευθερώνεται από την κλειδαριά, κλείνοντας τη μονάδα σταθερά στη ζεύξη. Το κωδικοποιημένο κλειδί μπορεί να απελευθερωθεί μόνο αφού τοποθετηθεί η συσκευή στον σύνδεσμο φρένων.

Το κωδικοποιημένο κλειδί στη συνέχεια μεταφέρεται στην αντίστοιχη θύρα της θύρας φόρτωσης και χρησιμοποιείται για να ανοίξει την πόρτα. Οι πλήρεις επιλογές συστημάτων μπορούν να αναπτυχθούν όταν γνωρίζουμε λεπτομέρειες της εφαρμογής.

Το μυστικό του συστήματος είναι ότι υπάρχει μόνο ένα κλειδί ανά θέση φόρτωσης, εξασφαλίζοντας έτσι ότι η πόρτα μπορεί να ανοίξει μόνο όταν το ρυμουλκούμενο έχει ασφαλιστεί στη θέση του. Για να διασφαλιστεί η ακεραιότητα του συστήματος, κάθε θέση θα έχει διαφορετικό κωδικό.

Ευελιξία

Το σύστημα έχει τέτοια ευελιξία ώστε να είναι διαθέσιμες διάφορες επιλογές για τη σύνδεση της πόρτας με το ρυμουλκούμενο,
εξαρτώνται από τις πρακτικές εργασίας του χώρου, οι κλειδαριές της πόρτας μπορούν να ποικίλλουν από μία μηχανική κλειδαριά μόνο σε μια ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά ελεγχόμενη με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Ο τελικός σχεδιασμός θα αποφασιστεί μετά την ολοκλήρωση της επιτόπιας έρευνας.

Προσθέσαμε ένα νέο στοιχείο στη σειρά μας συστημάτων πρόληψης, το μηχανικό τάκο. Η μονάδα απομακρύνει τον κίνδυνο ακούσιας κίνησης που συμβαίνει κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης, αναγκάζοντας τους χειριστές να ασφαλίσουν τα οχήματα πριν να αρχίσει η φόρτωση.

Ο μηχανικός τάκος εισάγει την πειθαρχία στη διαδικασία ασφάλισης του οχήματος με τη σύμπλεξη του μηχανικού τάκου στο χώρο φόρτωσης. Εάν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά ο μηχανικός τάκος, δεν μπορεί να ανοίξει η πόρτα της συγκεκριμένης θάσης. Όπως όλα τα υπάρχοντα προϊόντα της γκάμας μας, ο μηχανικός τάκος βασίζεται στην τεχνολογία παγιδευμένου κλειδιού. Μόλις ο οδηγός έχει τοποθετήσει το όχημα στην αποβάθρα, ο μηχανικός τάκος συλλέγεται και τοποθετείται. Πιέζοντας το πεντάλ του ποδιού τρεις φορές σφίγγει τα δύο μισά του βραχίονα γύρω από τον τροχό και απελευθερώνει το παγιδευμένο κλειδί.

Ο μηχανικός τάκος είναι τώρα συσφιγμένος στον τροχό και δεν μπορεί να αφαιρεθεί εκτός εάν εισαχθεί εκ νέου το κωδικοποιημένο κλειδί.

Το κλειδί μεταφέρεται στον διακόπτη ελέγχου που βρίσκεται στο χώρο φόρτωσης, ο οποίος θα επιτρέψει στον φορτωτή μέσα στην αποθήκη να ανοίξει την πόρτα.

Για να αφαιρέσετε το μηχανικό τάκο, ο φορτωτής πρέπει πρώτα να κλείσει την πόρτα του χώρου φόρτωσης. Ο οδηγός μπορεί στη συνέχεια να αφαιρέσει το κλειδί και να επιστρέψει στον μηχανικό τάκο. Η τοποθέτηση του κλειδιού θα επιτρέψει την άντληση του πεντάλ για την απελευθέρωση της πίεσης και την επακόλουθη αφαίρεση του τάκου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κλειδί δεν μπορεί να αφαιρεθεί ενώ ο τάκος είναι σε ελεύθερη κατάσταση.